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第二百七十六章 为何什么都缺（第2页）

所以，单战兵营所需的渔网，就得十六副渔网。

专门为捕鱼而组建起来的渔营，需要的渔网更多。

人有点少了。

按李孟羲所想，渔营怎么着也得有五十张网，五十艘鱼鹰小舟吧。

需要小塘小溪到是无所谓，三两只网就足够把鱼塘给罩的满满的。

要是遇到大河，渔队五十艘鱼鹰舟，从上游一直排到下游，五十张大网满河道的撒网捕鱼，多他喵的壮观啊。

是吧。

五十张渔网，最少需要一百个渔夫。

五十张渔网或许人可以背着，但五十艘鱼鹰舟就不好办了。

鱼鹰舟很轻，人扛着走一天不算累。

但渔夫们还有铺盖被褥得背呢，背着铺盖被褥，再扛一艘小船，就太沉了。

还是需要板车，按鱼鹰舟的大小，一架板车，往满了放，船叠起来，叠两层来放，放到放不下为止。

一架板车，最多也只能放下鱼鹰舟四艘。

五十艘鱼鹰舟，需要板车至少十三辆。

这还不包括需要有板车放铺盖帐篷之类的杂物。

故，完整的渔队，最少需要十五辆车。

木匠营现在专职做板车的木匠队有五队，平均一队人做好一辆板车，耗时一周左右。

也就是说，军中虽然有生产车辆的能力，但一月的产量，不过二十辆而已。

板车哪里都需要用，伤兵营需要带棚顶的板车安置重伤员，辎重队也需要一些板车拉运粮草，现在好多粮食还得靠人背呢。

还有木匠营，作为板车的产出之地，木匠营车辆也并不充足。

木匠营很多东西都是大件，像是车轮，木头，木板，之类的，都得有车拉着。

单单木匠营，车辆的缺口至少有几十辆。

除此以外，不是那么重要的地方，比如李孟羲要鼓捣的装在车上的烧陶的窑炉，就需要一个特质的板车作为基础。

车辆生产速度是如此之慢，以至于，之前李孟羲想到的偏厢车阵，就没了下文了。

因为要分个轻重缓急，能首尾相连结成车阵的偏厢车，制造难度比普通板车制造难度大了一些。

板车现在奇缺，防御骑兵冲击的偏厢车阵，得放到最后面了。

李孟羲没来，人家刘备义军，啥都不缺，为何李孟羲一来，反而这里缺车那里缺车了呢。

这是因为，如果义军不把妇孺和行动不便的一部分人集中起来，分二十多辆车拉着走，以提高行军速度；如果义军不派出五辆牲口车，跟在行军队伍旁，给身体虚弱的部分人提供一个歇脚的地方；如果义军不需要有木工们能在白天赶路的时候，也能在车上刨木头；如果义军不需要有小的织机能在车上慢慢织布；如果义军不需要专门的屠夫队；如果义军不去想着弄很多网，傍晚扎营的时候去捕鱼，不为了更好的捕鱼而做出很多鱼鹰舟。

如果不想做这许多事，那么，军中肯定就不缺车辆了。

而如果要提高行军速度，不使妇孺老弱落在后面，为了让木匠们白天也能做活，为了妇人们能利用上白天的时间，为了有足够的车放置渔舟，这么多地方需要车辆，自然车辆会紧缺。

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