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第597章 提督您继续（第1页）

俾斯麦号战列舰（德语：bismarck）是德国海军俾斯麦级战列舰的首舰，于1936年7月1日在汉堡布洛姆·沃斯船厂动工，1939年2月14日下水，1940年8月24日服役。名字来源于德意志第一帝国“铁血宰相”奥托·利奥波德·冯·俾斯麦。

俾斯麦号战列舰标准排水量达吨，是当时德国最大的战舰，也是纳粹德国上台后研制的第二型战列舰。1935年德国宣布废除禁止其建造军舰的《凡尔赛条约》，并向英国提出限制德国海军总吨位为英国海军的35%，英国欣然接受并与之签订《英德海军条约》，为德国建造大型战舰铺平了道路。

俾斯麦号是德国一战战败后时隔二十年首次建造的正规战列舰（德意志级不被德国承认为战列舰，且其规格也远小于其他正规战列舰）。德国作为一战战败国，即使在二战前夕尽力发展军工业，经验的缺乏依旧是不可弥补的。因此，俾斯麦的设计中存在大量接近一战战列舰的陈旧设计痕迹：火力方面，俾斯麦装备4座二连装380毫米skc34炮，在该炮与炮弹的制造中设计师受制于“高速轻弹”的落后理念，其弹药初速为820ms，弹速较高但并不高于采取强装药的黎塞留和维内托级（当然后两者在实战中也体现出了炸膛，散布等一系列问题）；但是弹重只有800公斤，导致穿深明显不足。在防护方面，俾斯麦采用了落后的穹甲设计，主装甲带又采取了垂直装甲，而高度却仅有4.8米天窗有木有？，虽然在1万码以下的近距离炮战中防护效果不错，但远距离炮战中效能很差，另外，水线下的防护能力也不佳（实际上，俾斯麦的主要设计者海因里希·舒尔特对俾斯麦的防护设计相当不满意，并认为装甲应当延伸到更低的区域）。于是被剑鱼炸断了腿

以上原因导致俾斯麦号战舰在正面炮战方面的理论能力明显低下于其他国家在二战中设计的新锐战列舰。而由于装甲布置量过大的原因，俾斯麦的吨位却超过了英德海军协定的规格，也比法意设计的黎塞留级，维内托级战列舰重了六千余吨。排水量大而炮战能力偏低的缺点一直令俾斯麦为后人所诟病。

然而俾斯麦的性能也远远没有数据上显示得那样一无是处。俾斯麦级的设计用途并非是纯粹的舰队决战，而是一并考虑了舰队战与远洋巡航作战，甚或破交作战大型海盗船的需求，因此俾斯麦的续航能力非常好，以19节的速度可以达到8000海里的续航力（设计原意是达到1万4000海里），而意法的主要战场在地中海区域，因此上述两级战列舰的续航能力都非常差，相当于牺牲大量续航力换取高防护：黎塞留级18节约5000海里，维内托级14节4700海里（又被人戏称为澡盆无双），横向对比之下就相形见绌。另外，俾斯麦的主炮射速也较黎塞留级为高（代价是制造成本更高）。另外一点也是继承自一战时德国造舰的传统：大量的水密舱设计。至少22个主水密舱加极大数量的次要水密舱可以从小幅度的损伤中较好地保护舰船的核心部位。从这些特点来看，俾斯麦较好地符合了其“具有远洋破交能力的战列舰”的设计意图然而根据km的研究显示，由于错误估计了蒸汽轮机的续航能力，俾斯麦不能很好执行破交任务。这导致了后来h39计划回到了柴油机的路线上。在km的规划中，俾斯麦的定位是海岸防御舰队的组成部分。

总的来讲，俾斯麦的设计有着非常严重的缺陷，但与纯粹基于大舰巨炮主义的他国战舰相比较，倒也不失自己的特色。由于俾斯麦级本身是只存在于图纸的h级（兴登堡级）战舰的实验体，存在缺点也是无法避免的。

战争经历

剑鱼：打那个37手拉机！

1941年5月19日早上，俾斯麦与欧根亲王号重巡洋舰秘密离开波兰格丁尼亚的港口，展开“莱茵演习行动”，准备进入大西洋拦截来往英国和北美洲的运输船队，切断英国的海上补给线，但随后两舰行踪在挪威卑尔根附近海岸先后被瑞典巡洋舰和英国侦察机发现，英国皇家海军调动舰队前往拦截。

5月24日清晨，双方在丹麦海峡爆发海战，俾斯麦在当天早晨6点钟整击中英方战舰胡德号战列巡洋舰的弹药库使其殉爆，胡德号当场被击沉胡德：蛐蛐俾斯麦!。随后威尔士亲王号战列舰在以一敌二并且炮塔故障的情况下，和俾斯麦进行了短暂炮战后离开战场。

丹麦海峡海战结束后，俾斯麦由于在战斗中被威尔士亲王号战列舰在早晨5时56分到59分的第6和第9轮齐射的命中击穿了舰体，导致燃油泄漏并导致2号锅炉停工大哥威武，被迫放弃驶入大西洋计划，与欧根亲王号分开，准备返回法国圣纳赛，但在途中被追击的英国舰队发现。

5月26日，由皇家方舟号航空母舰起飞的剑鱼式鱼雷轰炸机所发射的鱼雷击中了俾斯麦号，导致俾斯麦号的尾舵被卡死在左12度，同时轮机舱破损进水，不得不以7节的航速向英国舰队方向驶去。

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5月27日早上，比斯开湾俾斯麦号终于被英国舰队追上，开战后数分钟后就被罗德尼号战列舰击毁了前面两座炮塔，9点31分罗德尼号瘫痪了俾斯麦的所有主炮，在承受了英舰罗德尼号和乔治五世国王号两小时对上层建筑报复性的狂轰滥炸后，在鱼雷和自行打开的通海阀等一系列原因的共同作用下于19分钟内快速沉没。

防空性能神器37手拉机

双联装手动装填37mm防空炮，游戏中为装有炮盾钢板的37手拉机。

俾斯麦：“剑鱼你个双翼机飞的这么慢，存心让老娘打不着！”sbd，tbd，tbf，btd等一干：“怎么我们就碰不上这样的大肉呢……”

事实上俾斯麦号防空系统设计并非不堪一击，37手拉机也不是打不中剑鱼的“神器”，只是当时装备的双联65skc33高炮实在是防远有余防近不足，而火控不佳提前量过大（德系引以为傲的火控都没了），才导致了中远距离上“剑鱼飞的太慢打不下来”，在近处又不能被37mm双联防空炮有效击落的情况。如果是几架sbd和tbd在远距离上，也许105还是可以应付的。37虽烂，请不要忘记是火控的锅哟~然而当时德国陆军的37高也比这个强，造出这门炮的和决定把这门炮装上船的都该拉去当装填手。（这是可能性之一，没有确凿证据显示是因为这个原因。）

其实这完全是因为在二战以前各国完全没有太多舰队防空袭经验。而俯冲轰炸和鱼雷机也是在二战时期成熟。二战之前空军的轰炸精度和炸弹的威力由于飞机本身的限制完全不够看，海军航空兵的小飞机更是如此，因此二战时期（对于部分国家甚至直到二战中期）很多国家的海军依旧大幅低估了飞机的威力而没有对防空武器有太多关注，依旧抱持着大舰巨炮是决战武器的思想，直到被飞机鱼雷大炸弹玩了个爽。就连美国，换装真正有用的防空炮（瑞典产博福斯40mm高炮+近炸引信）也是中途岛以后的事情。所以德国人虽然造出了非常有名的战舰却没有得力的高炮也是情有可原。

而且即使改装后装备大量高炮，不论是大哥还是日本大多数战舰最后的命运也无不说明以战列舰巨大的体积和较慢的航速想在没有空中支援的空袭中存活是一种拼信仰的想法。

德意志第三帝国海军37毫米高射炮（37手拉机）射击视频

沉没

有关于俾斯麦最终沉没的原因一直存在争议。比较著名的一种说法来自于某些俾斯麦幸存官兵的回忆：据老兵回忆，当时他们在突围无望，全舰丧失战斗力时打开了通海阀试图自沉。此外，卡梅隆拍摄的纪录片《沉没的俾斯麦战舰》中对俾斯麦残骸进行的“水下考古”中，探查到的部分没有受到严重损伤。由这些说法得出的结论是，俾斯麦没有在战斗中受到重伤，之所以沉没是因为船员自沉。

然而俾斯麦官方纪念网站的资料显示俾斯麦于10点20分打开通海阀，于10点39分沉没，其间仅用时19分钟。作为比较，1919年的公海舰队自沉事件中，排水量只有俾斯麦一半的腓特烈大帝在打开全部水密门的非战斗条件下，打开通海阀后用时一个多小时才沉没。而26，500吨的兴登堡号则坚持了6个小时。1942年，36，600吨的雾岛，在身受重伤的情况下，打开通海阀后用时近2个小时才沉没。除非之前就已经大量进水，否则排水量41，700吨的俾斯麦不可能在战斗条件下用19分钟就快速沉没。由此，很多反对自沉说法的人主要为德黑有时会用“19分钟通海阀”来讽刺坚持自沉说的人。

当然，在俾斯麦究竟是否是自沉的问题上还有大量其它说法。例如较为靠谱的“炸药自沉说”，依据是一部分水兵事后的回忆：收到自沉要求所有水兵上甲板等待落水待援的命令时候听到了底下一声解体声响。如果不是英国人的鱼雷，那么就是德国人自己的炸药。而英军未记载其对俾斯麦号发射过鱼雷事实上有相当数量的资料显示罗德尼在9点56分发射了鱼雷并对俾斯麦取得了一枚命中，若舰上德军在自沉过程中使用了炸药爆破，也是非常有可能的。

由以上可知，俾斯麦并非部分人德棍所说的坚不可摧。在英国的优势海空力量下快速被瘫痪以致变成英舰的靶子。在hms的攻击和自沉的共同作用下沉没了。人头则算给了罗德尼，也无可厚非。如同雾岛自沉后的人头算给了华盛顿当然，当然俾斯麦也并非部分人德黑所说的那样一文不值。在击沉胡德号后也打醒了hms”德军大型海上舰只仍有一定的威胁”。也造成了后续hms对击沉提尔皮兹的的行动重视。

[2]总之，德国船员采取了自沉行动，这一点是毫无争议的。它和英国人的打击一起，促使了俾斯麦的最终沉没。随此，有关于俾斯麦沉没原因的真相，也算是和她一起沉入了海底。

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正确的发音姿势

俾斯麦的“俾”念“bi”，凡是念作bēi斯麦的都应该被拖去元首的浴室搞比利，念成pipi斯麦的也一起拖走

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名字来源

俾斯麦这个名字来源于德意志帝国首任宰相，人称“铁血宰相”的奥托·冯·俾斯麦。

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