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第638章 大佬都在跨界（第2页）

被人牵着鼻子走从来不是马晓云的性格，在全面总结了敌我双方的优劣势之后，马晓云敏锐的找到了一个关键点：物流！

阿里的根基是电商，而电商的后半程就是物流和配送，以前阿里从来没有布局这一块，一是因为物流配送实在太耗钱，二是因为阿里是轻资产，对这种重资产、人员密集型的产业根本瞧不上。

看着自己的老对手京东在物流配送里面挣扎求生，马晓云经常暗暗自得......

但是随着阿里在电商领域占有率的逐步稳定，除了市场规模的自然增长，电商领域的天花板已经开始制约业务规模的扩张，阿里必须寻求线下零售业态的发展，这个时候马晓云才真正意识到仓储物流的重要性。

电商+大数据+物流体系，以此为基础整合线下零售，完成o2o布局，这才是阿里未来的路。

有了这个想法，马晓云在半年前就开始了自己的布局。

他先是联系了顺风、三通一达的物流大佬，然后又找到上海的资本大佬沈复兴，最后又拉上自己准备结盟的银泰集团沈国军，五方经过长达半年的谈判之后，终于达成了合作协议。

为什么说是五方呢？

阿里、复兴集团、银泰集团、顺风物流分属四方没有问题，但是很多人其实不知道三通一达是什么关系......

三通指：圆通速递、申通速递、中通速递，一达指：韵达快递。

“三通一达”其实同属一个家族！

1993年，打工的聂腾飞和詹际盛为缩短各贸易公司报关单抵达港口的时间，他们瞄准商机，专门从事送报关单业务。

也在这一年，他们的上海盛彤实业有限公司正式成立，也就是申通快递的前身。就这样生意越做越大，他们几乎垄断了民营快递行业。

1998年，天妒英才，聂腾飞遭遇车祸英年早逝。公司人事也组织结构也在未来数年间发生了许多重大变故，就像分裂细胞一样不停的裂变着。

1999年，聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通，开始自己创业，随即成立韵达快递。

2000年，申通的财务部门的张小娟和自己丈夫喻渭蛟又创办了圆通速递。

2002年，申通一个分公司的经理桑学兵和赖海松创办了中通速递。

看懂了这些历史，也就不难理解三通一达之间的各种错综复杂的关系了。

8月8日，阿里、复兴集团、银泰集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）突然宣布成立菜鸟网络科技有限公司，注册资本50亿元！

阿里巴巴集团coo张勇担任菜鸟网络ceo。

在新闻发布会上，马晓云亲自站台，面对接着询问阿里巴巴是不是准备进军快递行业，马晓云说：

“阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，因为我们没有这个能力，华夏有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。

“我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂，阿里巴巴真正专长的是互联网，就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来......”

然后张勇面对这全国的记者，许下了菜鸟网络的愿景：“菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿，年度约10万亿网络零售额的智能骨干网络！”

“菜鸟网络将会利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升华夏社会化物流服务品质，打造华夏未来商业基础设施......”

当马东得知菜鸟网络公司成立的时候，他正在和孟凯之、邵雅菲等一众公司高管讨论是否要继续加大仓储物流投入，另外现在鼎东集团的仓储物流板块总负责人还是孟凯之兼任的......

“好大的手笔啊！”

会议室经过短暂的安静之后，众人开始议论纷纷。

马晓云这次真是不鸣则已一鸣惊人，一直专注于线上电子商务的阿里巴巴居然直接联合了三通一达+顺风的组合，这还得了？

阿里建物流，三通一达和顺风做配送，还有别人的活路吗？

只是马东有一点想不明白，三通一达的发展本身就严重依赖于淘宝，他们和阿里结盟是可以理解的，可顺风为什么会入局呢？

且不说顺风和三通一达不是一路人，顺风本身就是快递界的高富帅，其发展根本就不用看阿里的眼色......

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