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第三百一十八章 没有大国崛起谈何小民尊严（第2页）

她当然不知道这是中国政府借鸡生蛋的高超权术，当年正是靠着这种合资的形式，我们才建立起了自己的工业生产线，然后经过两代人的辛苦奋斗，最终实现了大国的工业梦。

其实香港最初走的也是这种路子，否则香港就不会被称为世界上最大的代工生产基地了，只不过香港生产的产品都没有自己的署名权，只能贴别人的牌子，然后拉到其他更广阔的市场去销售。

这就是背后有一个大国和一个大型市场的区别，没有大国的崛起，谈何小民的尊严？

但关沛珊在听到霍文希的话之后，却露出了很浓厚的兴趣！

上海大众啊，这可是后世耳熟能详的一个名字！

很多人都以为上海大众是国内第一家合资生产汽车的企业，但其实并不是，国内第一家合资车企应该是北京吉普，它旗下有jeep、通用和三菱几个品牌，是与戴勒姆克莱斯勒公司合资建立的企业。

但北京吉普致力于生产轻型吉普车型，一开始并没有涉足家用轿车系列，导致被后来居上的上海大众赶超，最终好几条生产线都停工，在进入二十一世纪后已经越来越式微。

等到电动车行业崛起的时候，很多人可能都已经不知道这家企业的存在了。

而上海大众则是相反。

这家公司在进入新世纪后混的越来越好，不仅在宁波、长沙等地新增了多条生产线，还赶上了电动汽车行业发展的热潮，推出了多款自己研发设计的纯电电车。

在国内一众汽车生产企业中，上海大众绝对算的上是“老而弥坚”，而且在国际上也有很大影响力。

想到这里，关沛珊便对霍文希说道：“帮我约一下上海大众那边的负责人，就说我有兴趣和他们谈代言的事情。”

霍文希撇了撇嘴，她就知道会这样！

其实除了上海大众之外，现在还有好多家国外车企想要跟他们“东方甄选”合作，其中不乏丰田、本田、奔驰、宝马这样的大车企。

和这些百年名门比起来，内地的汽车生产企业此时根本连弟弟都算不上。

不过关沛珊就是喜欢跟内地企业合作，也不知道她怎么想的，放着那么大的国际市场不要，却偏偏要提携什么“民族品牌”。

这些企业，再过个二三十年还在不在都说不准，你提携半天又有什么用？

但关沛珊决定的事情，从来没有更改过的，更何况她到现在都还没犯过错，霍文希也不知道该怎么劝她。

于是她只得闷闷的答应了下来，然后把上海大众的负责人约到了关沛珊面前。

此人是上海大众（后来改名上汽大众）在香港地区的销售代表，说是销售代表，但其实就是一个驻地办事人员。

毕竟国内的车企现在还很稚嫩，和日系、德系那些大品牌的车企比起来，他们在国内的销售市场都还没打开，更何况是香港这样的国际大都会了。

他们之所以派驻人员到香港，更重要的目的还是为了了解国际局势，同时更好的把握国际市场的气候变化。

但这个销售代表脑子比较灵活，他来到香港之后，发现了关沛珊的“东方甄选”，销售出身的他很快就明白了这个平台所蕴含的能量。

于是他一直在努力的联系东方甄选，想要将上海大众的品牌加入到这个平台当中，他觉得如果有机会能进入东方甄选，或许就能帮助上海大众打开香港的市场，也能解决公司销售渠道的问题！

但可惜，当时关沛珊人在日本，而且他面临着众多国际大企业的竞争，这位名叫罗铭的销售代表也没有觉得自己真的能成功。

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