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第七百零二章 黄河大桥必须修（第3页）

现在也是一样，通过这个速度来判断，火车从天津到京城大概需要两个时辰，比正常情况下骑马的速度还要快一些，以后这个速度还可能更快而火车的动力要比马车强太多了。

这也就意味着，以后大明各地的货物沟通有无的速度会大大增加，天津的海鱼运到京城的时候，可能还是活的！

都是白花花的银子！都是税收！

必须搞！铁路必须得修，得大修！

心中打定主意之后，温体仁便将目光投向了崔永安：“崔侍郎可知道黄河那边铁路修建的进度？”

崔永安顿时绝望了怕什么来什么！

强自打起精神后，崔永安才低眉顺眼的道：“下官之前远赴莫卧儿勘探地形，对于黄河那边的情况还真不太清楚？”

温体仁捋着胡须笑眯眯的道：“这一回倒是要看看铁道部跟工部如何解决黄河的事儿了。”

崇祯皇帝同样点了点头道：“若是能修成大桥的话，倒是可以修一条通火车的铁路大桥，再修一条供车马通过的大桥。

只是不知道，工部和铁道部现在有没有把握能修建大桥了，倘若不能，只怕在黄河那边还是需要通过渡船来中转。”

温体仁伸出手在面前的桌子上面比划着道：“臣记得黄河最窄处仅三四丈，宽者为四五里。

而我大明的铁路想要横渡黄河，则不只要修建一坐大桥，全部算上，约要修建十余处。

从京城往南京，必经的便是这济南河段，此处宽约两里，纵然现在河中水流已经减少，想要修建起来，只怕也不太容易。”

崇祯皇帝闻言，则是琢磨了起来。

后世的大桥是用混凝土弄出来的，大明有水泥，想必弄出混凝土的难度不算太大问题在于，弄出来的混凝土能不能满足要求。

水泥是有标号的，混凝土有没有？

现在大明弄出来的这玩意，到底能不能满足需求？被黄河冲刷上几年，这玩意会不会就烂掉了？

如果隔上几年就要重建一回，这成本等高到什么地步？大桥好建，铁路改道怎么办？

这些乱七八糟的问题让崇祯皇帝有些头大。

不解决这个问题，想要修建横跨黄河的大桥根本就是不可能的事情，只能是修建浮桥浮桥对车马行人有用，对于铁路这玩意来说有个屁用？它能承载的起来？

想了半天之后，崇祯皇帝也没有想出来什么靠谱的解决方案，只能眯着眼睛道：“朕记得在书上看到过一个说法，说是木骨撑泥墙，就连穷苦的百姓家盖房子，也会在泥坯里面掺入麦秸或者其他的东西以为骨架。

倘若将泥巴换成水泥，将麦秸换成长长的钢铁以为骨架，用做桥墩，不知道如何？”

温体仁等人闻言，顿时就傻眼了。

木骨撑泥墙的说法都知道，泥坯里面掺麦秸的说法也都听过或者见过，但是用水泥加钢铁的做法，能行？

别说温体仁等人懵逼，崇祯皇帝自己心里也没有底气自己“发明”出崇祯水泥之后，就把这玩意扔给了皇家学院再没有管过，谁知道他们有没有进行过改进？

如果有改进，又改进到了什么地步？有没有那种高标号的牛逼水泥出现？

实在不行的话，用纯钢铁的桥墩行不行？大不了就是浪费点钢铁而已。

但是钢铁又能撑几年？和大明版混凝土比起来，哪个更耐用？

还没等崇祯皇帝想明白这些乱七八糟的事情，火车的车身就开始传来一阵阵顿挫感，崔永安道：“启奏陛下，已经要进入京城永定门了，眼下便是车头在减速所造成的。”

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