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如今美利坚那边瞄准了这个利润大户，曹阳肯定是要有针对性的搞出点动作出来的。

曾婷婷这些负责人，也是能够清晰的感受到曹阳的一些想法，所以也开始提出一些具体的方案出来。

“曾总说的没有错，通用汽车和福特汽车作为美利坚最大的两家车企，这几年在华夏的发展其实是非常快的。”

“如今我们的自主品牌已经彻底的崛起了，它们存在的意义已经很小。”

“这一次美利坚的打压，通用汽车和福特汽车也是参与其中，哪怕是他们想要解释自己是无辜的，也不值得相信。”

“我建议借着美利坚的政策，从明天开始直接给魔都通用和长安福特断供，让它们没有零件继续生产。”

饶永祥准备使出断供的大招。

这么多年来，南山汽车零部件还真是没有给哪家主机厂搞过断供的动作出来。

但是并不表示这个动作不能用。

特别是现在美利坚那边做的很过分，只要适当的引导一下舆论，这个断供根本就不会影响南山汽车零部件的名声。

甚至互联网上还会有大量的网友支持南山汽车集团的这个做法。

“虽然断供之后我们跟魔都通用和长安福特的销售额会快速归零，但是魔都通用和长安福特的市场很可能会被南山红旗等自主品牌车企给抢走。”

“这些企业的大量零件也是我们供应的，到时候整体的销售额不仅不会下降，反而有可能进一步的上涨。”

“所以我们南山汽车零部件也是非常支持给魔都通用和长安福特断供，让通用汽车和福特汽车彻底的失去华夏市场。”

作为南山汽车零部件的总经理，戴汉彪也是旗帜鲜明的表达了自己的观点。

对于有些零部件企业来说，使出断供的手段可以说是在自我毁灭，基本上是撕破脸的动作了。

但是对于南山汽车零部件来说，却是反而能够从中获利。

“如果要断供的话，我建议就干脆做的彻底一点，把出口给通用汽车和福特汽车的零件也全部都断了。”

“反正有了美利坚的那些政策，通用汽车和福特汽车内部肯定也是在快速的推进使用其他供应商的零件来取代我们的方案。”

“甚至有些动作人家可能已经开始落实了。”

曾婷婷结合大家的意见，也提出了自己的看法。

“如果突然断供的话，我们自己的仓库和生产现场也是有一些成品、半成品和原材料。”

“原材料方面，大部分应该都是可以用在其他的零件上。”

“但是其他的一些库存，很可能就会造成浪费了。”

财务负责人董胜男提到了一个似乎被大家忽略的问题。

虽然汽车行业发展到现在，各个环节的库存已经尽可能的控制到最小。

但是真正的零库存肯定是不现实的，不管是主机厂那边，还是供应商那边，或多或少都是有零件库存大的存在。

南山汽车零部件自然也不例外。

“这个我倒是觉得不用特别的担心，我们销售的产品，大部分是标准品，并不是单独供应给福特汽车和通用汽车的。”

“至于专门供应给这两家客户的零件，后续可以通过第三方想办法再卖到美利坚的售后市场去。”

“只不过是会稍微折腾一点而已。”

曾婷婷一直负责销售业务，对于这方面的事情也算是比较了解的。

美利坚那边的售后市场跟华夏还是不大一样的。

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