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要不然到时候被人翻出来，终归是有点不美。

这段时间特斯拉的电动车在美利坚市场发生了好几起起火事件，已经让特斯拉处于风口浪尖之中。

他可不想在这个时候再搞出什么幺蛾子出来。

……

“曹总，如果宝马华夏的车型都考虑使用南山半导体的NS8155芯片，你们的产能是否能够对应呢？”

NS8155的好，只要专业的技术人员仔细分析一下，就能搞清楚。

宝马这几年跟南山汽车集团的关系不错，所以菲利普斯直接给曹阳打了个电话。

这种涉及到比较大规模的合作，菲利普斯还是觉得走高层路线会比较好。

宝马自己是没有芯片产业的，反正不管是找谁购买都是买。

之前它们的芯片大部分是英飞凌和恩智浦供应的，现在南山半导体在一部分车规级芯片上面实现了领先，英飞凌和恩智浦又没有办法在短期内推出类似性能的产品出来。

这个时候宝马华夏这边找南山半导体合作，谁也不能说出一个不字出来。

特别是宝马华夏的研究机构主要负责的是电动车的开发。

NS8155在电动车上更是可以发挥自己的优势。

所以宝马就更加没有理由放弃这么好的机会了。

“菲利普斯，宝马是我们的老朋友了，只要你们有需求，NS8155肯定会优先满足你们的需要。”

“不过这款芯片的价格可是不便宜，我觉得像是宝马1系和X1之类的入门级产品，不一定有需要搭载。”

“宝马3系和X3之类的车型，可以考虑搭载一块NS8155。”

“至于宝马5系和X5以及电动车产品，可以考虑搭载两块NS8155。”

“当然了，如果你们想要实现更高算力的需求，搭载四块也是没有问题的。”

就现在的市场需求，哪怕是南山半导体帝都工程的良品率还不高，也能满足要求。

更加不用说等宝马需要大规模使用NS8155的时候，帝都工厂的良品率肯定已经提上去了。

甚至长安工厂都已经修建好了。

所以曹阳自然是底气十足。

“我也是这么考虑的，具体的一些使用数量和安排，我们内部在后续会逐渐的明确下来。”

“不过最早使用的车型，应该会是华夏这边开发的新能源车产品，其他车型我们会尽可能的获得总部的授权，让华夏分公司这边来进行一些本土化开发。”

“比如加长轴距，加装一些装备等方面的变化。”

“当然了，这里面也包括芯片的变化。”

菲利普斯很是坦诚的跟曹阳交流了一番。

宝马的车型，大部分都是德意志总部开发的。

华夏这边基本上在开发方面没有什么话语权。

不过伴随着华夏汽车市场的快速扩大，情况自然也是在发生变化。

作为亚太区总裁，菲利普斯是乐于看到这种变化的。

对此，曹阳自然也是表示了理解。

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