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“跟荣耀科技那边的关系要搞好来，汽车业务那边也尽可能的跟南山汽车集团把关系搞好。”

“它们如今是彻底的崛起，毫无意外是华夏的工业霸主，我们跟在它们身后发展就是了。”

王福现在倒是很拎得清。

跟谁竞争都别跟南山系的企业竞争，最终肯定是搞不赢人家。

关键是比亚迪集团现在还是靠着南山系过日子呢。

最近一年比亚迪的股票价格翻了一番，形势一片大好。

这些都跟荣耀科技等的优秀表现密切相关。

“南山汽车集团和荣耀科技那边已经把去年的表现给正式的官宣了。”

“不过它们还有好多其他的企业，估计表现都是很不错的。”

“像是南山特殊钢，我们使用的模具钢和一些高端的特殊钢，几乎都是从南山特殊钢那边购买的。”

“还有南山半导体，它们虽然投资很大，但是各个工厂已经开始进入到正轨，估计表现也不差。”

“至于南山设备，前段时间华夏台《大国重工》系列的报道，更是让它们名声大噪。”

“王总，我觉得公司只要对着南山系的企业去调整一些战略，能够跟着它们步伐的话，感觉不容易出现战略错误。”

钟强对南山系的发展战略显然是非常佩服的。

不过他的这个提议，王福却是有不同的意见。

“跟对方合作的项目，像是代工业务，我们跟着南山系的步伐走是没有问题的。”

“汽车和电池业务我们起家很早，同样重点发展对方也不会说什么。”

“但是其他的业务如果跟随的太紧了的话，很容易让人觉得我们是竞争对手。”

“比如设备业务，我们现在主要是给自己集团内生产一些专用的设备，但是跟南山设备一样去全面发展对外业务的话，情况可能就不同了。”

“其他一些领域也是如此。”

王福之前是安排人重点去研究了发动机和变速箱，但是从目前的情况来看，效果并不是特别的理想。

先不说变速箱到现在为止还没有量产，单单是发动机方面，只要是搭载了比亚迪自己生产的发动机，市场不良情况明显是比使用南山发动机的要高。

最关键的是消费者明显有点抗拒比亚迪自己的发动机。

最开始的时候，大家不知道这个变化点，还没有什么反应。

后面慢慢的这个消息在网上传开了，大家知道比亚迪的车型有些是使用了自己的发动机，有些是使用了南山发动机的产品。

买车的时候，一部分消费者就会直接问4S的销售人员，自己准备购买的车型的发动机是哪里生产的。

这么一来，搭载了比亚迪自己生产的发动机的车型，销量明显是不如使用南山发动机的车型。

虽然从成本的角度考虑，自己生产的发动机好像会便宜一点。

但那是基于台数能够上去的情况下。

按照现在每年多个型号的发动机加起来都不到20万辆的规模来看，最终的成本其实并没有太大的差别。

关键是因为这个事情，比亚迪的汽车业务方面跟南山汽车集团的关系，明显是受到了一定的影响。

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