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这让不少盯着这个事情的人，也是各有想法。

作为当事者之一的长安汽车集团，自然也是在讨论着下一步的安排。

“易总，我看南山汽车集团的这个架势，应该是绝对不想看到长安福特继续恢复生产了。”

“我觉得公司可能需要考虑及时止损的安排了。”

张林作为长安汽车集团的副总经理，负责的主要就是合资业务相关的问题。

虽然长安福特关停绝对不是他希望看到的局面，但是如果这个结果是不可避免的，那么提前做一些准备就是必须的。

要不然到时候一堆乱七八糟的事情都会冒出来，最终都还是要他去收拾烂摊子。

“集团的自主品牌业务已经发展起来了，长安福特对我们来说，已经不是完全不可缺少的存在了。”

“既然南山汽车集团一定要它们倒闭，我们要是从中作梗的话，最终确实也是得不偿失。”

易佳心中叹了一口气，没有太过纠结。

之前曹阳就跟他沟通过长安福特的事情，发展到现在，南山汽车集团是绝对不可能让长安福特继续生产了。

要不然这就是打它的脸。

甚至华夏的相关部门也都是不希望长安福特继续生产。

它们暂时不合适直接跟美利坚一样通过出台政策来关停长安福特，但是肯定不希望自己国家的企业被赶出了对方的市场之后，对方的企业在华夏却还是过得很滋润。

大家都是要脸的。

要是华夏自己的自主品牌完全不争气，像是八九十年代那样子需要国际汽车巨头来帮助发展汽车产业，那就算了。

现在的情况已经完全不是那样子了。

哪怕是所有的国际汽车巨头都退出华夏市场也都没有关系。

站在整个华夏的角度，市场就在那里。

哪怕是有十几家合资车企倒闭了，也没有关系。

因为这些车企的市场会被自主品牌车企给替代。

最终不管是GDP也好，就业也好，整体上都不会受到特别大的影响。

甚至还能进一步的推动国内汽车产业真正的转型升级。

从整个产业链的角度看，华夏获得的利益反而增加了呢。

毕竟合资车企里头，别看股份是对半分，但是产业链的利益，绝对是大部分都被外资车企和相关的零部件厂家拿走了。

像是羊城丰田，看起来羊城汽车集团拿到了50％的股份。

但是发动机公司的股份，丰田汽车占据了70％。

变速箱更是从爱信购买，跟羊城汽车集团没有一毛钱的关系。

其他的许多零件是从电装、樱泰、丰田合成、捷太格特等零部件企业购买，也都是丰田嫡系的厂家。

最终一辆汽车的产业链上的利益，羊城汽车集团撑死了就拿走了30％，不可能有50％那么多的。

但是如果羊城丰田关停了，最终市场被羊城传祺等自主品牌取代了，那么所有的收益就都留在了国内。

各路民营汽车零部件企业也能迎来一个快速发展的阶段，从而让华夏变为真正的汽车强国。

“那我直接去跟南山汽车集团那边联系一下，把我们要关停长安福特的意思给传递过去。”

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