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当然了，更多的是一部分国家想要购买，人家不卖。

比如波斯、北高丽、华夏等国家，其实是愿意花钱去购买一批重型运输直升机的。

这些产品不仅在军事上有独特的用途，在抢险救灾等各方面也都是有用处的。

可以说，这两款产品作为军民两用产品，绝对是开发的非常成功的。

要不然也不会过了几十年之后，也没有替代的产品来取代它们的位置。

当然了，启明星科技搞出来的这两个类似产品，肯定是进行了不少现代化的改造。

比如高端碳纤维用量的大幅度增加，这就是以前没有体现的。

再比如发动机动力性能的提升，这也算是启明星科技的强项。

其他的飞控系统等跟控制系统相关的零部件，也是有进行独特的设计。

不客气的说，启明星科技的这两款直升机，它们的性能比波音和西科斯基的原版都是要更加先进一代的。

这也是美利坚那边非常忌惮的原因。

你的性能比我强，价格比我低，售后服务还更周到。

这不是要砸我的饭碗吗？

这种事情，波音和西科斯基怎么可能接受的了？

“设计上已经差不多定型了，下一步就是生产样件去进行测试。”

“最终根据测试结果进行一定的调整之后就可以考虑开始进入到量产准备了。”

“快的话，今年年底大家就能见到第一批的舰载版重型运输直升机了。”

CH－53虽然主要的用途是舰载重型运输直升机，但是其实人家也一样可以在陆地上使用。

可以说它的用处比CH－47还要宽一些。

当然了，这两款直升机的综合性能，很难说到底谁更好。

只能是结合各自单位的实际使用需求来最终决定选择哪一款。

这种幸福的烦恼，就留给使用单位去纠结吧。

“曹总，启明星科技这边的研发速度那么快，我们双方合作的新项目的日程，是不是也可以跟着调整一下？”

赵天灵聊着聊着就把自己的真实想法给说了出来。

双方对标美利坚的B－2隐身轰炸机开发的大型战略轰炸机项目已经正式的启动了。

这个项目是中航主导，启明星科技配合开发。

按照现在的计划，明年才会进行最终的设计定型，后年才会有第一架样机下线。

最终在2017年能开始装备相关部门，就算是快的了。

按照正常的速度，这已经算是非常快了。

但是跟启明星科技的其他产品的研发速度一比，它就有点不够看了。

所以赵天灵才想着启明星科技那边能不能多安排一些团队来共同研发这个项目，争取把时间压缩一两年。

“中航那边对于开发新产品都是有既有流程的吧？”

“我们配合着进行各个环节的开发，想要大幅度的改变日程，恐怕比较困难。”

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