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第355章 触及灵魂的反思（第3页）

（正在前往灵神星的普赛克号飞船，能找到哪个是灵神星不？）

马克觉得这太糟糕了，要是没有华国当参考系，那这些完全能够接受，毕竟阿美利肯不行，欧洲、霓虹更不行。

可问题就是现在有华国作为参考坐标之后，就会对nasa产生一种由衷的恨铁不成钢感。

“这是有原因的，在22年的时候，那时候病毒流行处于.”克里斯解释道。

马克说：“要不我们来打个赌，赌是光甲航天先从灵神星带回矿石，还是nasa，不拿nasa来举例，任何一个阿美利肯商业航天机构都行。”

克里斯不想赌，但不可能不赌，聊到这个地步之后，他今天在这个节目里的身份就是站在nasa的立场：“赌什么？”

“一次光甲号单人游。”马克说：“他们现在还没开放光甲号旅游的项目，但我相信无论是阿美利肯还是华国，能从灵神星带回矿石的时候，光甲号一定有了太空旅游业务。”

克里斯伸出手：“好，击掌为证。”

整个节目播出后，在学术界引起了广泛关注，阿美利肯的有识之士们开始反思。

马斯克在推特上转了该期节目：“马克说出了我的心声，和华国相比，我们的项目进度延误没有任何人需要负责。”

很快他又跟了一句：“如果nasa能第一个从灵神星上带矿石回来，我愿意以个人名义给nasa捐1o亿美元。”

原本关注这个视频的人没多少。

有耐心看完一个长访谈节目的人不多，尤其接受采访的人也不是什么知名人士，克里斯在nasa的履历在外界并不出名。

而马克也主要是做科普类节目，他的观众们显然对他的访谈兴趣并不大。

因此马斯克第一条推特并没有引起太大反响，到了第二条推特出来之后，这才引得很多人去完整看了下马克的访谈。

看完后他们觉得马克的言简直触及到了他们的心声。

“马克说的太好了，我受够了所有的基础设施建设项目都会延误，小到我家门口修一条路，大到各种铁路，我从来没听说过有什么项目没有延误的。

而与之对应的是不断延误的工期、不断上涨的预算和永远无法完成的基建项目，以及没有任何人需要为此负责的现实，对于承接项目的施工方来说，我延误了也不用承担责任，反而能从州政府手里拿到更多的财政预算，那我为什么要按时完成呢？难道不是拖的越久收益越大吗？”

“我同意马克的观点，所有和联邦做生意的企业都在想方设法从联邦预算中多掏钱出来，对他们来说延误简直就和吃饭喝水一样简单，延误一倍时间，利润能够翻一倍。

只是这不像外界所说的那样没有成本，还是有成本的，在应对调查的时候需要付钱给审计方，即便如此还是很赚，利润翻倍，审计费用最多占十分之一。”

“更可怕的是教育，我们在强调快乐教育的时候，华国的教育在想方设法培养高科技人才，我们在人才培养上完全输了。”

推特上围绕这则采访开始冒出来大量反思怪，把矛头直指华盛顿，认为现在的联邦政府病得不轻。

也有为联邦说话的：

“我在麦肯锡工作，曾经负责过不止一个基础设施建设项目的审计工作，我想说项目延期才正常，不延期才不正常。你们不应该问项目为什么会延期，根据统计显示，百分之九十以上的基础设施建设项目都会延期。

项目延期的根本原因是现实世界的缺陷。供应商会迟到，劳动力调动会延迟，土地征用和审批会遇到障碍，而且会出现无法预见的问题。即便这些问题都可以减少，但它不可能消失。马克的抱怨毫无道理，只能显示出他从来没有管理过一个具体的项目。”

一位麦肯锡主管在推特上为联邦说话，很快下面就全是喷他的。

阿美利肯人喷的点全部都集中在为什么华国人可以。

“为什么华国可以不延期？甚至早交付？”

“抱歉，你这个百分之九十以上的基建项目都会延期包括了华国的基建项目吗？”

“那为什么不能在做预算的时候给整个项目留足时间，提前考虑好冗余量？如果留足了时间还延误，那是你们管理的问题，如果没有留足时间，那就是你们做计划的问题。”

“我们能接受延误，但我们接受不了的是不断推迟时间，三番五次地推迟时间。”

（本章完）

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