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第148章 坦克柴油机下线（第2页）

要知道原来是准备引进奔驰的道依芡柴油发动机的，不过现在却不用了。

因为自己国产的都已经达到了德国柴油发动机的水平，又何必引进呢。

在柴油发动机厂，还有一位来自鹅毛的专家呢，他过去是支援中国建设来的，后来就没有回去。

看到这台发动机，如此之先进，这位专家也不由得感叹道：“咱们中国柴油发动机终于超过了苏联啊，了不起，这根本就想不到，学生还超过老师了！”

一位领导笑道：“米奇洛夫同志，这也要感谢你们的援助啊，特别是你这样的专家，如果没有你们打下来的基础，我们也不能达到如今的水平啊。”

坦克柴油发动机，特别是苏联的，那使用寿命也是不长的，几百小时就要大修，但是现在朱国栋设计的这一台发动机，首次大修时间超过一千小时了。

非常的成熟可靠呢，所以说这对部队的后勤保障来说，也是一个福音。

朱国栋也在想，未来的九六式主战坦克，恐怕要易名了，现在坦克柴油发动机已经研制出来了，那么估计在九零年，肯定能够研制出第三代中型主战坦克，它应该会叫九零式了。

这跟日本的九零式不同，但二者都是一个时代的。

九六式走的却是低成本路线，但是性能可不比小本子的九零式差的。

因为现在可是有一千二百马力柴油机。

虽然说小本子九零式主战坦克，用的是一台三菱10zg32wtv型10汽缸二行程涡轮增压柴油机，最大功率一千五百马力了，但是这只能输出十几分钟，它的实际持续马力只有一千一百马力。

但实际上这台发动机，也有不少的毛病，那就是二行程发动机具有结构简单、重量较轻、故障率低、容易启动等优势，但也有易过热、耗气量大、高油耗、容易烧蚀等问题。

这次试车取得圆满成功，这台国产柴油发动机的性能，在试车中表现都非常不错，达到甚至超过设计指标了。

大家都非常的高兴，而接下来还有更大的惊喜呢。

十一月中旬，军工行业又传出一个好消息，那就是国产一千二马力先进自主柴油发动机，首批两台样机，终于要下线了。

要知道这台柴油发动机，可是世界先进水平，而且完全自主设计研制的，朱国栋作为这台发动机的方案设计者和技术顾问，也受邀参加下线仪式。

军方可是非常重视这台柴油发动机的，虽然说在同时又研制了一千五百马力燃气轮机，可这并不代表柴油发动机就没有用了，因为只有第三代主战坦克才有可能用燃气轮机，而其他的坦克还是要用柴油发动机的。

毕竟第三代重型主战坦克，不可能装备太多，那成本是很高的，所以高低搭配的原则还是适用，除了第三代重进型主战坦克以外，还会装备大量的低成本第三代中型主战坦克。

所以军方很重视这次国产新型坦克发动机下线的，为此这次下线仪式有几位军方领导都要来参加。

一千二百马力呢，一下子就把中国的坦克发动机，功率从七百马力级，搞到一千二百马力级，这个飞跃是巨大的。

所以这次一千二百马力柴油机下线，是一个好事，好消息，因为下线之后就可以开始进行试车，然后还可以装车进行测试。

有了这么好的发动机，那么第三代中型主战坦克，那肯定会是非常的强大了。

朱国栋跟着领导们，一起来到了发动机下线仪式现场，可以看到两台非常紧凑的柴油发动机，就在大家眼前，发动机台架上放着。

光是从外表，就可以看出它的工艺要比原来的老柴油发动机，先进得多了。

前来参加下线仪式的领导和嘉宾们，都被这两台柴油发动机所吸引了，有了这么好的发动机，还用担心第三代主战坦克不行吗？

当然更好的还在后头，下个月一千五百马力燃气轮机，也要下线了。

这个还是朱国栋设计的方案呢，只不过燃气轮机呢是由航空发动机部门研制的，单位不一样。

这说明中国已经摆脱了鹅毛的影响了，就连柴油发动机，也是走的精致路线，看不出傻大粗来了。

大家都觉得这台柴油发动机真是不错，一位陆军的领导激动地道：“这一天我们终于等来了，很不容易，但是又让人惊喜，感动！我们的坦克用柴油发动机，终于靠自己的力量，达到世界一流水平了！”

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