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第一百四十五章 内战结束一周年（第1页）

法国首都被围的同时，西班牙国内却是一片祥和安定。

进步卫队的存在确实剥夺了一定的自由，但也很好的限制了野心家的发挥。

明明处于战时状态，社会却比过去的和平时期还要安稳许多可能是因为这次作战只出动了现役军队，战火也是远离本土。

不管是军队的消耗还是士兵寄回来的奖金，都在客观上提振了国内的消费，有利无害。

如今距1869年内战结束已经整整过了1年，绝大多数工厂都恢复了生产，总体实力恢复甚至超越了战前水平。

最直观的数据，西班牙1868年的钢产量是2万吨，1869年没有统计，但下滑至少有30。

战争最激烈、最缺钢铁的时候，钢产量不增反减，主要原因是矿山和工厂中的工人都上了前线。

按理说是该用农民人力的，征召几十万农民并不会对农业生产产生太大影响，征召几十万工人却是伤筋动骨。

不过分布在小山村和庄园里的农民阶层动员难度大，训练和指挥都很困难，还是动员工人来得简单快捷。

包括现在的西班牙，主要兵力来源都是市民和工人阶层。

所以这个时代的大多数国家都是越打越弱。

但到了今年，虽然1870年还要一个月才结束，可初步估算全年钢产量不会少于26万吨。

这个数字相当惊人，一年时间近乎翻倍，即使有过去的底子在，实际增量也不会少于50。

这与西班牙钢铁公司的成立有关，只要形成规模和标准，工业的增长是相当迅速的。

像美国今年的全年钢铁产量只有72万吨，十年以后这个数字就会变成126万吨，增长了快18倍，与这种开挂的速度相比，西班牙的增速还是有些保守了。

阿方索之所以下大力气扶持钢铁工业，是为了明年的铁路计划做铺垫。

以西班牙的地形，这势必是一场大单，如果可以，他还是想把这个项目交给国内做，尽量不重蹈用自己的钱培养他国工业的覆辙。

铁路的建设是紧跟着公路进行的，靠着战俘和囚犯，以及大量农民工的辛勤劳动，西班牙在过去一年间建成了总长6000公里的公路。

其中绝大多数都是可以容纳两辆马车并排通行的二级公路，在矿区和大城市，还建有一些能容纳四车辆通行的一级公路。

对西班牙来说，这些公路已经暂时够用。

没有汽车的话，对路面的需求不是很大，一些无关紧要的乡村道路可以先放一放。

之所以能有这么快的建设速度，还要得益于劳动力的迅速增加。

西班牙如今的人口大概在1640万左右，和一年前相比，看起来增长不多。

但实际上，光是一个女性劳工就让劳动力增长了10不止，这还是没有立法的结果除了马德里和东部沿海大量接受了女性工人，其余地区依然对此抱有怀疑。

等到战争结束，妇女解放也要提上议程了，在阿方索和坎波斯的计划中，女性工人的数量至少要占到总数的30。

除了女性劳工，战争的影响也是不可忽视的。

战争，哪怕是内战也不全是坏处。

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