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众人也唏嘘不已,纷纷拿起酒杯和武风碰杯,如果是他们处在武风的处境上,他们也得骂爹骂娘才行。
“你自己都分析出来了,还有什么好抱怨的。
因为这些原因会导致企业即使上市后也不会有太多的升值空间。
所以风投公司不看好是正常的。
什么叫做风投?风险投资啊。
追求的都是高利润,他们宁愿投风险大,回报也高的公司,而不是风险不大,回报率极低的公司。
再说了,电动自行车公司的风险也并没有想象中的那么低,就像你刚才所说的,2000多家电动自行车制造企业,市场竞争太激烈。
而且产品同质化严重,多数电动自行车在性能、外观等方面差异不大,缺乏独特的技术优势或创新点,企业难以通过产品差异化来吸引消费者和提高利润。
再加上技术门槛低,突破困难,所以电动自行车企业还是有一定的风险的。
有风险,投资回报率又低,那么市值不高很正常,甚至出现估值没有一年的营收高也很正常。
不能套用到其他赛道企业的营收和估值的关系中。”
陈长流说的并没有错,原时空电动车老大雅迪就是一个活生生的例子。
2016雅迪控股在香江联交所上市,但上市前一天因未获足额认购,发售价确定为招股价下限1.72港元股。
上市首日,股价跌至1.32港元股,当日跌幅达到23.3%。
这还不是一时的低迷,在之后的三年里,尽管公司经营业绩不断增长,但股价和成交额持续低迷。
2018年1底,雅迪控股单日成交额只有几十万港元。
2019年上半年之前,公司市值较低,最低曾跌至0.88港元股,市值一度跌破30亿港元。
要知道上一年的雅迪营收就已经破百亿,而市值只有不到30亿,这到哪说理去?
到了2020年,电动两轮车新国标落地实施,行业重新洗牌,作为行业领头羊的雅迪控股吃足了红利。
同时,因为政策导向太好了,私募机构、公募基金和海外资金开始关注并买入雅迪控股的股票。
从2020年3月到20公司市值从50亿元飙升至500多亿元,成为10倍的“大牛股”,也才有了扬眉吐气的机会。
对于武风的郁闷,众人也只能多和他碰两杯,再也不能做什么了。
他们不是没钱投资风帆,而是没必要,武风也不需要。
晚宴持续到了晚上10:00就结束了,明天还要参加企业家领袖年会,还是要养足精神的。
而这样的晚宴对于众人来说都是有必要的,资源、资讯共享才能让大家能更好更快的走下去。
...........
12月5日,企业家领袖年会正式开场,对于陈长流来说并没有什么波动,他都已经习惯了。
不过他也已经不能和第一次来那样,低调的躲在角落里了。
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