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第八十九章 涡扇9发动机设计评审（第1页）

时间过得很快，转眼就到了九月份。

现在朱国栋更是忙得不行了，因为好多个型号任务都离不开他。

这不九月十日，教师节这天，现在还没有教师节了，朱国栋又到了燃气涡轮研究院，参加涡扇九发动机的详细设计评审会。

要知道这台发动机，可是朱国栋设计的方案，解决的关键技术问题，所以说这个评审会他是肯定要参加的。

这次军方组织了一个阵容庞大的评审专家组，对这台发动机的详细设计进行评审，可以说这次评审是相当关键的，只有通过评审了，研制工作才能推进下去，否则就要重新设计，然后再评审。

当然在困难的情况下，有时候甚至会直接被毙掉。

六零三所和西飞可是等着这台发动机呢，因为它是歼轰七战斗机的动力，要没有涡扇九，那恐怕歼轰七的设计都要推倒重来了。

而且最重要的是，仿制斯贝发动机也不是那么容易的事情，很可能面临没有发动机可用的局面。

涡扇九发动机的技术性能非常先进，达到八十年代的世界先进水平，甚至比很多中推发动机还要好。

所以说领导和专家们，也都期待这次评审能够顺利通过，时不待人呐，如果不能抓紧时间实现赶超，那以后航空工业，空军的建设就难了。

涡扇九发动机，能够这么快就完成详细设计工作，解决技术难题，最大的贡献者还是朱国栋了。

所以这次朱国栋来参加评审会，领导和专家们都非常的关注他的。

航空发动机，是一个航空强国必须要突破的，航空发动机不强，好就不能称为航空强国，最多也只是航空大国。

特别是先进的第三代涡扇发动机，那是仅有少数国家能够研制的，一个巴掌能数得过来。

这次真的行了吗？现在还不太清楚，只有评审了才知道。

中国航空人在历史上，也搞过几台涡扇发动机，只可惜都没有成功，现在搞涡扇九发动机，其实大家心里面都还有些担忧的，一朝被蛇咬十年怕井绳啊，谁都不想再看到不好的结果。

涡扇九发动机的研制，可以说不止是给歼轰七用上先进的动力，而且还能够带动航空发动机技术的发展，一代航发一代材料，这些航空发动机基础工业都上来了，那将来中国航空发动机技术和产业会得到更快的发展。

评审会开始，军方领导首先做重要的讲话。

军方领导微微激动地道：“同志们，今天我和大家一样的高兴和激动，咱们的涡扇九发动机，在这么短的时间内，完成详细设计工作，我首先要代表上面，感谢大家的付出，特别是朱国栋同志，还有燃气涡轮研究院以及西安航发的同志们。你们辛苦了！”

一阵热烈的掌声响起，不少参研人员，眼睛都湿润了，这一天来之不易啊，为了涡扇九发动机，他们的确付出了很多常人难以想象的艰辛。

现在得到了领导的肯定，大家当然很激动，很感慨。

涡扇九发动机，性能这么先进，大家都想早一点把它研制出来啊，只有定型量产了，那才算是真正的成功。

有了这么先进的发动机，歼轰七才能顺利的研制出来。

涡扇九发动机的设计，摆脱了鹅毛航发的设计思路，那是从设计之初，就充分考虑到了使用寿命啊，维修性，等等。

所以它不但推重比大，省油，而且发动机寿命还大大领先于鹅毛的航发，与美军的航发在同一水平上。

接下来军方领导，便宣布了评审流程，也把专家团队介绍了一下，这次来的专家们，都是参与过涡扇五，涡扇六等发动机研制的老专家了。

虽然说当年这些发动机研制都没有最终成功，可是他们也从中得到了很多经验教训。

在评审开始后，专家们的表情都在不断的变化着。

因为他们发现涡扇九发动机的设计，的确是非常的高明啊，比他们想象中的还要好，当然也是远超当年的涡扇五啊，涡扇六这些发动机了。

老专家们不由得回想起当年研制涡扇五发动机和涡扇六发动机的经历来。

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