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第339章 曹阳的美利坚之行8AT有了新车型（第3页）

“如果福特汽车购买超过20万台15t发动机，那么我直接就把售价调整到2100美元。”

曹阳心中快速的全衡利弊了一把。

克里斯说的这个价格，比南山发动机卖给国内主机厂的都要高。

哪怕是2100美元，其实也高于国内了。

虽然要考虑到进出口关税和运费、保险等各种影响，但是算起来也是有利可图的。

甚至这个利润不算低。

所以不用任何犹豫，他就同意了。

当然了，为了表现自己努力配合的态度，也表示自己的压力，他提出了一个销量门槛。

对此，克里斯倒也没有纠结。

廋死的骆驼比马大。

福特汽车去年全年也是卖了差不多700万辆汽车。

要腾出20万辆的份额出来，一点压力也没有。

反正福特汽车内部，跟蒙迪欧同平台的车型，都可以轻而易举的实现发动机的更换。

“曹，我听说南山集团成立了一下汽车公司，推出了一款轿跑，很是吸引了一些眼光。”

“之前我听说你们想要使用福特汽车的一部分经销商渠道去售卖这款车型。”

“如果我能把这个项目帮你推成功的话，那么你们15t发动机是不是也可以跟6at一样，跟我们福特汽车深入合作呢？”

克里斯的胃口可不小。

一下就把合作推进到了发动机技术转让方面。

这个曹阳之前倒是没有考虑过。

所以他没有立马回答，而是在脑中快速的权衡利弊。

福特汽车拥有了15t发动机技术之后，肯定是不会对外售卖的，这一点他还是有信心的。

也就是授权福特汽车使用南山发动机的15t，甚至20t的技术，不会对南山在国内的发动机销售带来太大的影响。

而在国际市场上，除了合作非常紧密，双方有信任关系的福特汽车之外，其他厂家大概率不会跟南山发动机有如此紧密的合作。

哪怕是通用汽车也够呛。

这种情况下，如果能够跟6at一样，在每年售卖一定数量发动机整机的同时，也能卖出一大批的发动机零件的话，似乎也不是不行？

反正只要能挣钱，能提升南山集团的声望，这事就可以搞。

“克里斯，针对这个合作，其实我还有另外一个方案想要跟你交流。”

曹阳没有直接回答克里斯的问题。

先吊一吊他，指不定到时候可以有更好的条件。

再说了，自己还有牌没有出完呢。

谈判怎么能就如此结束了呢？

“什么方案？”

克里斯很是好奇的看着曹阳。

“福特汽车现在的困境，其中很大一部分原因就是东瀛车企在美利坚高速发展带来的影响。”

“市场是相对固定的，蛋糕被别人切走的多了，留给福特的就少了。”

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