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第571章 出口暴涨电动公交车意外火了（第1页）

南山羊城商用车有限公司是南山集团和羊城汽车50:50的合资公司。

在这家公司里头，主要生产两个类型的产品。

一个就是重卡，全部都是发动机排量10l以上，甚至是12l以上的产品。

另外一個就是大巴车、公交车。

而大巴车和公交车，是结合2008年底新能源车政策的出台和诞生的。

这些车型是冲着电动车而去的。

也就是说，南山羊城商用车生产的大巴和公交车，都是电动大巴和电动公交车。

今年年中，羊城传祺推出来的传祺s引爆了电动出租车和电动黑车市场，让南山电池的产能有了充足的发挥平台。

紧随其后，南山羊城商用车那边，也开始推出了电动大巴和电动公交车。

作为岭南省和羊城市重点支持的企业，南山羊城商用车的电动公交车，自然是不需要担心没有市场的。

为了让这部分车型能够尽快的在更多的公交线路上运行，羊城市是专门特批的一笔预算。

在今年新修建的brt（快速公交系统）通道上面，所有的新增车辆都使用电动公交车。

这么一来，立马就给南山羊城商用车带来了超过500台新订单。

这还只是第一批订单。

羊城是华夏大陆经济规模第三大城市，拥有1600多万人口。

随着城市交通日益繁忙，中山大道作为羊城最拥堵的道路之一，商业、住宅林立。

虽建有地铁三号线，但地面道路交通仍然十分拥堵。为切实改善城市交通环境，落实公交优先政策，从几年前brt的修建就开始酝酿。

原本计划是2010年2月份正式开通运行，但是为了配合南山羊城商用车电动公交车的发展，brt的开通时间提前到了2009年11月。

这么一来，南山羊城商用车为brt准备的电动公交车，从9月份陆续开始交货，到了12月份的时候，就已经把500辆的首批订单全部给交付出去了。

有了电动公交车，马路上的这些公交车启动的时候，再也没有发动机巨大的噪音和排气管上冒出来的黑烟了。

不用说汽车行业的人士，就是普通百姓对电动公交车也是赞不绝口。

毕竟没有人愿意坐在一台噪音很大的公交车里头。

也没有哪个私家车车主愿意跟在不断冒黑烟的传统公交车后面。

一次性投入了500辆的电动公交车到brt里头，这个新闻在国内虽然发酵的速度不算是特别的快，但是持续的时间却是比较长。

甚至伴随着时间的发展，这个消息不断的传递到了海外。

特别是在广交会期间，羊城的客商数量非常多。

对于那个时候刚刚开通不久的brt，自然也是有不少人去尝鲜，试着乘坐了一下。

甚至在广交会的时候，就有客商到处咨询展区有没有生产电动公交车的企业。

在这种背景下，南山羊城商用车公司，今天终于从海外收到了第一个大订单。

东瀛的京阪巴士公司，一次性的向南山羊城商用车公司订购了100辆的电动公交车。

“曹总，我们的b5系列电动公交车是brt上使用最多的车型，全车低地板配置，三围尺寸为10500毫米x2500毫米x3360毫米，最大载客量81人。”

“这一次东瀛企业找我订购的就是b5系列的产品，我们也根据对方的要求做了一些定制化的设计。”

“按照我们的人民币标价，一辆b5要卖248万，这一次的订单金额价值25个亿，算是国内最大的单一客车订单了。”

许佩瑞略微有点激动的跟曹阳汇报着南山羊城商用车的成绩。

当年她跟着米颖一起面试曹阳的秘书，但是最终失败了。

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