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大众汽车的发展会威胁南山汽车集团的利益，那肯定就是要打压的了。

哪怕是双方之间有一些合作，该怎么处理的还是要怎么处理。

商业战争当中，本来就是许多手段一起上的。

“是啊，不可否认，大众品牌深耕华夏多年，在一部分消费者心目中的根基很深。”

“尤其是一些特别的原因导致东瀛系车销量下滑之后，合资品牌里头大众汽车算是成为最大的受益者。”

“这一次的公务车改革，又让大众汽车吃到了红利。”

“要是不给它们来一记狠的，以后大众就又要飘了。”

南山汽车集团可以飘，其他的车企都不可以。

在华夏汽车行业，曹阳就是那么的霸道。

凭什么各路车企进入到德意志市场的时候，都会有各种有形无形的门槛。

你大众汽车却是在华夏攻城掠地？

哪怕是前几年被南山汽车集团打压，也还顽强的活着。

现在似乎要触底反弹的样子。

这个趋势，那是一定不能让它形成的。

“我觉得其他各路车企应该也不会错过这么一个机会。”

“市场蛋糕就那么大，大众汽车吃的多了，就会影响其他车企的销量。”

“特别是速腾的竞争对手思域、卡罗拉和轩逸等东瀛车企，估计更是希望这一次大众汽车能够转移华夏消费者对东瀛车企的不满。”

任何一件热门新闻背后都是有许多的推手在行动。

特别是在汽车行业，这种情况就更加司空见惯了。

毕竟大家之间的利益之争还是非常的明显的。

谁也不会去跟钱过不去。

对于汽车行业各方都在关注的事情，大众汽车内部自然不会无动于衷。

“塔里克，你们要充分的引导经销商跟消费者做好沟通，不能让事情进一步的恶化下去。”

冯德尔现在没有前段时间的淡定了。

之前速腾断轴的问题虽然层出不穷，但是并没有真正的形成大规模的舆论攻势。

反倒是这一次的召回公告发布之后，事情彻底的闹大了。

这自然不是他希望看到的局面。

“冯德尔，我们既想省钱，又不想出问题的心思已经被不少媒体给报道出去了，许多消费者也都是这么认为。”

“这个周末听说全国的速腾消费者都会去到我们的4S店进行维权，这个事情恐怕不是单纯的沟通就能解决的。”

塔里克现在也是压力很大。

春城大众现在的销量已经不断的往上提升，要是因为这个事情重新开始下滑的话，那肯定是接受不了的。

毕竟春城大众销量低迷的日子，塔里克也是经历过的。

他不想再来一次。

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