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深吸了一口气，第三次仔细检查赛车服和赛车鞋是否穿妥，戴好耳塞，也隔绝了外界的浮华和噪音。无论在外面有多少头衔，当坐在车里的那一刻，莱戈拉斯告诉自己他就是名赛车手，唯一要做的就是跑好这一圈。

塔里亚帮莱戈拉斯系好安全带，轻敲他的头盔表示好了。然后退后一步，满脸担心，又像是自言自语，“每次看到他坐在里面，我的心就跳的很急。”

杰拉德看着她杨起眉。

工程师们快速检查无线电，装上方向盘，莱戈拉斯检查引擎设置，快速踩了下刹车，确保工作正常，对机械师比出大拇指。

赛车就位，引擎响起，欢呼声四起，当五盏灯全部熄灭，场上的欢呼达到了沸腾。

暖胎圈之后，莱戈拉斯换挡加速。他最熟悉这里的赛道，也绝不会给其他车手任何超车的机会，只要不犯错，就能稳拿分站冠军。

这时，他听到无线电的指令，同时从后视镜里看到了丰田赛车逼了上来。

真不愧是东京湾的漂移之王，风间澈在弯道的表现无可挑剔，总能在最适合的时机占据最合适的车位。

观众席上大家看着大屏幕，排在最前面的红色法拉利和白色丰田急速划过。

前面就是louisii隧道，号称摩纳哥站的“魔鬼赛段”。

隧道就在海边，并非全封闭而是用一道道的石柱撑起，光线映衬海水的反光，令隧道里时亮时暗，让人瞳孔根本无法适应，很多车手不得不减速以避免事故。出了弯道后是一个角度小于90的急转弯上坡。曾有无数赛车手在这里铩羽而归。而不久之前也发生过一次事故，数辆兰博基尼，马萨拉蒂，阿斯顿·马丁超跑在隧道出口撞在一起，现场惨不忍睹。

但莱戈拉斯有足够的自信不在这个隧道里减速，让他吃惊的是后面的风间澈也没有减速——他哪里来的胆子和信心？难道真是他的新数据分析师助力？

一走神，只差半个车身的两车已一前一后飞一般已窜出louisii。当莱戈拉斯察觉时，进弯的刹车慢了02秒，过弯的半径略大，偏到了外道。后面的丰田已经抓住了这个难得的机会，一个漂亮的刹车让后轮失去抓地力，前轮产生横向拉力，做出了一个极小的甩尾，从外道切进内道。于是，拥有更具优势的出弯加速，丰田超过了法拉利半个车身。

——超车了！！

在摩纳哥站，莱戈拉斯还从来没被人超车过！

主持人在广播里大喊，观众们也坐不住了，纷纷起来呼喊。

两车依然咬的很紧。很快，在下一个上坡弯道，莱戈拉斯还以颜色，重新夺回了领先地位，并一直保持到了终点。

虽然拿到了排位赛冠军，但莱戈拉斯从未被人逼到这个份上，一下车就气得把头盔摔在地上。遇者皆散。

来到富丽堂皇的蒙特卡洛，两个女孩的视听还没有从刚刚呼啸的赛车中平复下来。坐电梯从海滨上到半山腰。摩纳哥的街道几乎都见不到行人，只有一辆辆的顶级超跑在山路上呼啸而过。富豪们的别墅在半山腰，再通过电梯下到海滨乘坐游艇到sattropez。很多高楼顶上也有停机坪供他们直接从尼斯天使湾旁的机场乘直升飞机抵达。

仿佛再也没有比棕榈树掩映的美轮美奂的白色巴洛克建筑更适合蔚蓝地中海了，相比皇宫一样的大赌场，艾儿更喜欢海洋博物馆。同时听着阿尔温解说建筑历史。带着一个博学的朋友游逛欧洲是件很开心的事。

常被艺术学院的学生称赞她们两个是nyu的米开朗琪罗和达芬奇。

艾儿的绘画与摄影风格深受达芬奇的人物肖像素描的影响。乍看之下，色彩不比印象派鲜艳，但细腻，复杂，隽永，明暗对比强烈，带着一种无法描述的神秘，极具魅力。她经常引用达芬奇手稿里所说，绘画中的微妙情感优于其他人类精神产品，人依靠眼睛才能广泛认识大自然。比起用诗歌和雕塑，它的表现手法更简单却更直接。

喜欢米开朗琪罗的阿尔温却引用雨果在《巴黎圣母院》中的描述去反驳。远古的人类凭毫无依托、转瞬即逝的话语传递，文明会在时间途中会丧失。于是，把记忆载于地面，采用牢固和持久的石头去表达，每一代凝结成一座丰碑。以建筑为师，将其他艺术都归顺过来，以雕刻为它镌刻门面，以绘画为它制作绚丽的彩绘玻璃，以音乐敲响它的大钟，弹奏它的管风琴。诗歌若想有所作为，也不得不以颂歌进入建筑的框架，其他艺术若想传世必须为建筑服务。

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