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第383节（第2页）

“是的。”

万里出行对新能源汽车的行业调研团队交出了一份几百页的长篇报告，涉及的内容非常丰富。

其中可以称为结论的部分，主要是认为电动车的技术发展已经达到了一个崭新的阶段，相比于燃油车展现出更大的潜力。

他们认为，电动车在可预期的时间内对燃油车进行替代的主要障碍是，消费者能够广泛地接受这些优点和缺点，然后拥抱这个新生事物。

正话反话，等于没说？

其实正经的研究就是这样，把影响因素都考虑到，但是很少会直接得出“一定会如何如何”这种结论。

除非是预设立场。

先确定了结论，然后再按图索骥去找理由一二三四五来支撑这个结论，大部分乙方给甲方的报告都是这么来的。

俗称“你负责证明我是对的”。

不管怎么说，花了这么长的铺垫，其他几个人必须要表明自己的态度，事情得议出个章程来。

在那之前，林一还专门补充了一个消息。

“前几天我去乌镇见马杰克的时候跟他说了万里出行有准备造车的想法，他说合适的时候a厂可以给我们一点支持。”

“虽然是酒话，但应该可以做点数。”

刘简妮立刻戳破了他的用心：“你都这么说了，意思是就算车造不出来或者卖不出去，也会有人买单呗？”

“林一，你对造车这么执着吗？”

对于万里出行来说，林一有很多种方式可以证明造车的合理性，但不是必要性，所以归根结底这还是个主观的选择。

“我只能说，我绝对是认真的。”

“那就造吧。”

这个松口来得意外顺利，林一本来还以为自己的cfo会是这里面最难说服的那个人呢。

刘简妮的想法是这样的：“我不知道你造车能有一个什么结果，但是我们账上躺着几十亿美金，如果什么都不做的话是没办法向投资人交差的。”

“上次你要收缩战线的时候我还说，这样公司就没故事可讲了。现在造车这么大一张饼，至少在接下来的好几年我都不愁没有素材用了。”

林一对此表示了感谢，他知道排除戏谑的部分这还是一个重要的支持。

师姐在一旁补充道：“你说我们要在2017年度实现盈利，这一点做预算的时候值得考虑一下。”

林一点头道：“当然。”

刚刚起步在进入大规模生产阶段之前，投入都是比较可控的，而且林一也考虑过别的手段，来降低造车这事儿对于万里出行业绩的影响。

总之，得到自家合伙人的认可之后，终于可以提上日程了。

林一首先叫来了自己的头号马仔，现在已经升职为公司副总裁的邵宇，然后提了一个问题：

“想不想跟我再创业一次？”

邵宇虽然没有参与他们的决策，但是早就听到公司准备造车的风声，心里肯定不是第一次琢磨这事儿。

这个决策其实也不难做，虽然去搞新业务肯定会有风险，但是成功的话自然也会有更丰厚的汇报。

再说了，老板属意的事情也未必有推辞的余地。

“想。”

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