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不过，跟曾婷婷一起在汽车之家的网站上面看着直播的曹阳，想法却是有点不一样。

“ModelS只是特斯拉拿过来在华夏市场试水的一款电动车，在华夏的销量注定是比较有限的。”

“通过这款车把他们的高端品牌形象给设立起来，后续再推其他车型的时候，定价区间就非常的灵活了。”

“甚至到时候人家可以把成本20万的车给卖到三四十万，还有很多人觉得自己买的值。”

曹阳这么一说，曾婷婷的重视程度立马高了几分。

这个打法，跟一般的自主品牌很不一样。

考虑到特斯拉在美利坚的优秀表现，看来自己要重视一点才行。

“曹总，您觉得特斯拉将来主要想卖的车是中端车型？”

“现在这个宣传，完全就是对标宝马7系和奔驰S系而去，像是要走豪华路线呢。”

曾婷婷这些人现在看特斯拉，肯定是没有曹阳看的那么清晰透彻的。

特斯拉的第一款车是跑车，第二款车ModelS又是轿跑风格的高价车型。

所以大家会觉得特斯拉是走高端路线的豪华品牌车型，也是一个不奇怪的事情。

不过这正是特斯拉的厉害之处。

电动车刚刚开始发展的时候，销量上不去是大概率事件。

这个时候搞一些小众高价的车型，把品牌定位给提升上去。

后面再推出相对平价的车型，让人觉得性价比很高，销量一下就爆发了。

那个时候，公司想要盈利就不是那么的困难了。

反过来，如果特斯拉先上市Model3这种车型，然后再生产S和X等高端车型，那么最终的销量表现估计就完全不是那么一回事了。

“马斯柯搞电动车是希望能够颠覆传统的燃油车市场，要想实现这个目的，肯定就是要走量才行的。”

“走高端豪华路线，注定是不可能有特别大的销量的，所以最终特斯拉一定会推出价格比较低的电动车。”

曹阳非常肯定的给出了自己的回复。

毕竟这些都是人家曾经走过的道路，他都不需要思考就能回答。

“那我们未来汽车的品牌定位，后续是否需要考虑进行一些调整呢？”

“毕竟现在我们的售价也是定的比较高，把品牌打造的比较高端，但是销量肯定也不会特别的高。”

举一反三，曾婷婷提出了自己的疑问。

在她心中，也许已经把特斯拉当成未来汽车最主要的竞争对手了。

“我们的情况跟特斯拉不一样，整个南山汽车集团有星辰汽车、未来汽车和捷豹路虎好几个品牌，与此同时，我们也有南山红旗这么一家合资企业，还跟羊城埃安、长安汽车等许多自主品牌有非常深入的合作。”

“电动车行业的发展，不管是高端车销量的提升还是中低端车的销量变化，我们都能从中享受到好处。”

“所以未来汽车继续走中高端的路线就可以了。”

“一味地降价，反而不见得是好事。”

虽然特斯拉前世走的道路非常的成功，但是现在的情况已经发生了变化。

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